一帶一路”為多式聯(lián)運(yùn) 帶來新機(jī)遇

圖為已獲得發(fā)明專利的40HC分片組裝式集裝箱，開創(chuàng)了交箱新模式。

中外物流運(yùn)輸界人士對中國中車、中鐵鐵龍等企業(yè)的集裝箱運(yùn)輸解決方案十分感興趣。

展會(huì)首設(shè)“多式聯(lián)運(yùn)中國日”，探討“一帶一路”為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展帶來的新機(jī)遇。

45英尺鐵路箱是根據(jù)“一帶一路”鐵路運(yùn)輸需求定制化的產(chǎn)品，符合歐洲A1371拖車標(biāo)準(zhǔn)，能容納33個(gè)標(biāo)準(zhǔn)歐洲托盤。

這個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)尺寸的平箱內(nèi)，集成了一臺以GAS為燃料的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，巖棉降噪材料，可將箱內(nèi)機(jī)組噪聲從120分貝降至離箱體一米處的80分貝。

圖為48英尺冷鏈物流專用箱，采用德國三明治板發(fā)泡技術(shù)，整體裝備最低8.6噸，比國內(nèi)同行冷藏掛車輕約1.4噸。

集裝箱尾部的控制板能隨時(shí)調(diào)節(jié)箱內(nèi)的溫度，設(shè)置警報(bào)等。

　　作為世界領(lǐng)先的集裝箱、運(yùn)輸和物流業(yè)展會(huì)——2016集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展會(huì)于3月22日至24日在上海召開。“中歐班列”、“中亞班列”、“鐵水聯(lián)運(yùn)班列”等一系列集裝箱多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品亮相上海。

　　集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是物流運(yùn)輸?shù)母呒壈l(fā)展階段，被各國看作本國貨運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。當(dāng)前，全球多式聯(lián)運(yùn)重心向中國轉(zhuǎn)移，我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展正逢其時(shí)、蓄勢待發(fā)。自國家發(fā)布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》以來，各地都高度重視多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，加速推進(jìn)物流大通道建設(shè)、完善綜合交通運(yùn)輸體系已成為我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的首要任務(wù)。中國多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，將加速帶動(dòng)周邊市場的繁榮，促進(jìn)國際貿(mào)易活動(dòng)，助力國家“一帶一路”戰(zhàn)略。

　　（柏可林）