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“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)建我國對外開放新格局

2015年01月04日 17:37:00來源: 新華網(wǎng)

助夢騰飛,融入世界——“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)建我國對外開放新格局

    新華網(wǎng)北京1月4日電(記者王優(yōu)玲)古代海陸絲綢之路曾是中國聯(lián)系東西方的“國道”,是中國、印度、希臘三種主要文化交匯的橋梁;今天,絲綢之路重?zé)ɑ盍Γ蔀樾滦蝿菹轮袊?SPAN style="BORDER-BOTTOM: 0px dotted; COLOR: rgb(0,132,216); TEXT-DECORATION: underline" onmouseover="fnMouseOverEvent(event, 'null','0','對外開放')" name="HL_TAG">對外開放重要戰(zhàn)略布局。2015年,“一帶一路”將繼續(xù)延展鋪開,從頂層戰(zhàn)略構(gòu)想步入務(wù)實合作階段。

    務(wù)實合作:“一帶一路”打造我國對外開放升級版

    經(jīng)過30多年改革開放,我國對外經(jīng)濟(jì)形勢出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。國內(nèi)部分行業(yè)產(chǎn)能過剩,資源能源對外依存度持續(xù)攀升,依靠拼優(yōu)惠、拼資源的“三來一補(bǔ)”加工貿(mào)易模式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高水平“引進(jìn)來”和大規(guī)模“走出去”共同發(fā)展,出現(xiàn)市場、資源能源、投資“三頭”對外深度融合的新局面。

    同時,當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景不明朗,投資格局醞釀深刻調(diào)整,亞歐國家在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域有著巨大的投資需求,亟待激發(fā)域內(nèi)發(fā)展活力和合作潛力。

    恰逢其時,“一帶一路”戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生,成為構(gòu)建對外開放新格局、引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融入世界的強(qiáng)力引擎。從2013年提出戰(zhàn)略構(gòu)想,到2014年設(shè)立絲路基金和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行簽約,“一帶一路”建設(shè)穩(wěn)扎穩(wěn)打,開始進(jìn)入務(wù)實合作階段。

    據(jù)不完全統(tǒng)計,“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家,總?cè)丝诩s44億,經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元,分別約占全球的63%和29%,是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)帶。

    國內(nèi)外專家普遍認(rèn)為,“一帶一路”蘊(yùn)含著以經(jīng)濟(jì)合作為基礎(chǔ)和主軸的發(fā)展內(nèi)涵,深挖中國與沿線國家的合作潛力,將促進(jìn)中國中西部地區(qū)和沿邊地區(qū)對外開放,推動?xùn)|部沿海地區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)率先轉(zhuǎn)型升級,進(jìn)而形成海陸統(tǒng)籌、東西互濟(jì)、面向全球的開放新格局。

    由中國社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院聯(lián)合社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布的《亞太藍(lán)皮書:亞太地區(qū)發(fā)展報告(2015)》指出,“一帶一路”倡議將為亞洲提供一種新型的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作選擇。伴隨中國的和平崛起進(jìn)程,作為一個大國,單純強(qiáng)調(diào)外交為經(jīng)濟(jì)服務(wù)顯然已經(jīng)不適應(yīng)發(fā)展的需要,構(gòu)建能夠體現(xiàn)“親誠惠容”理念的經(jīng)濟(jì)外交是一項必然要求。“一帶一路”將會以開放多元的特征推進(jìn)區(qū)域合作的進(jìn)程,并有可能成為最終推動全球貿(mào)易投資自由化的一個新途徑。

    互聯(lián)互通:推動亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程

    2014年底,載著248輛汽車整車的鐵路班列從重慶果園港鐵路站場出發(fā),沿著鐵路專用線駛?cè)胗逍職W國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道,發(fā)往歐洲各國。“渝新歐”國際鐵路與長江黃金水道的“最后一公里”自此通行。

    一端連著歐盟經(jīng)濟(jì)中心區(qū)域,貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;另一端連著長江經(jīng)濟(jì)帶,并通過“鐵海”聯(lián)運(yùn)延展到海上絲綢之路,“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道打通了中國西向通道,成為“一帶一路”建設(shè)的重要基礎(chǔ)和支撐。

    在2014年中國APEC峰會上,習(xí)近平總書記提出,如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀,那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。絲綢之路首先得要有路,有路才能人暢其行、物暢其流。

    “創(chuàng)造互聯(lián)互通的條件和環(huán)境是促進(jìn)陸海絲綢之路建設(shè)的關(guān)鍵之舉。”國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究部部長趙晉平說。在他看來,陸海絲綢之路建設(shè)也是國際大通道和經(jīng)濟(jì)大走廊建設(shè),長遠(yuǎn)目的在于有效促進(jìn)要素跨境流動,推動各種資源的高效配置和市場的對接融合。

    商務(wù)部部長高虎城在全國商務(wù)工作會議上指出,要落實“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃,抓住沿線關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程,啟動一批條件成熟的港口、鐵路、能源資源開發(fā)等戰(zhàn)略性合作項目,提升陸路、海路通達(dá)水平。

    互惠互利:讓世界分享中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利

    “互利共贏”是“一帶一路”建設(shè)的重要原則。專家表示,“一帶一路”建設(shè)具有空間范圍、地域和國別范圍上的多元、開放和包容性,需要區(qū)域內(nèi)各國共同推進(jìn)合作進(jìn)程,通過打造互利共贏的利益共同體把各國緊密聯(lián)系起來。

    國家發(fā)改委學(xué)術(shù)委員會秘書長張燕生預(yù)計,2014年至2020年,中國累計向國外提供的商機(jī)將達(dá)17萬億美元,對外直接投資存量將突破1.2萬億美元,將為世界其他國家貢獻(xiàn)700萬個新增就業(yè)崗位,對世界經(jīng)濟(jì)增長的平均貢獻(xiàn)率將達(dá)到27%。

    “一帶一路”戰(zhàn)略可為沿線國家和地區(qū)帶去新的合作機(jī)遇和發(fā)展前景。作為制造業(yè)大國,中國可以為絲路國家提供各種日用商品、技術(shù)和設(shè)備;作為世界第一大外匯儲備國,中國更加有實力投資海外,能夠與各國共同應(yīng)對金融風(fēng)險,能夠與急需資金的國家共同把握合作發(fā)展機(jī)會。

    中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心咨詢研究部副部長王軍認(rèn)為,通過“一帶一路”建設(shè),中國可以更好地融入世界經(jīng)濟(jì),獲得更大的發(fā)展空間;沿線國家可以更好地分享中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利,營造出更加有利于中國發(fā)展的國際環(huán)境。

    “很多發(fā)展中國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有強(qiáng)烈的需求,而我們有外匯儲備、技術(shù)水平和施工隊伍的優(yōu)勢。我們的優(yōu)勢和他們的需求結(jié)合,既能帶動他國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善,又能幫助國內(nèi)消化產(chǎn)能、調(diào)整結(jié)構(gòu),這是互利互惠、牢固長遠(yuǎn)的。”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員劉華芹說。

【作者: 】  【發(fā)表時間:2015/1/5】  【打印本頁】  【關(guān)閉窗口
 
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