金庸的小說《天龍八部》中，有一位負責打掃藏經閣的掃地僧，幾十年來默默無聞，后來卻擊敗多名高手，震驚了整個武林。
其實，在現實生活中也有這樣的人物，他就是我們今天要講的主角——在同濟大學“掃地”的戰斗英雄蔣道平。
說起蔣道平，或許有很多人都沒聽說過這個名字，其實，蔣道平是國內軍迷心中的戰神，是新中國欽定的“空軍二級戰斗英雄”，他在抗美援朝戰爭中，擊落敵機5架，其中還包括美國“三料王牌飛行員”麥克康奈爾所駕駛的飛機。
讓人意想不到的是，就是這樣一位空中戰神，卻是以一個清潔工的形象出現在公眾視野中，這是怎么一回事呢？他又是在什么樣的情況下取得輝煌的戰績的呢？
少年英雄立志參軍
蔣道平在蔣家排行老三，家中還有兩個姐姐。身處重男輕女的舊社會，蔣道平的父親對兒子格外的照顧，雖然家境貧寒，但是仍然全力供蔣道平讀私塾。
因為蔣道平從小就很能吃，家里人還給他取了個“燒鍋”的外號。
“燒鍋”從小就很聰慧，五歲的時候，私塾老師教的四書五經，他沒多久就能夠默寫出來了，不僅如此，蔣道平還寫了一手漂亮的毛筆字，每逢過年，街坊鄰居都會讓他寫對聯。
不過好景不長，七歲那年，父親蔣家友過世了，蔣道平無憂無慮的童年生活結束了。
他仿佛在一夜之間長大了，“家里兩個姐姐加上我，就是三個孩子，我是家里的頂梁柱！我要擔起我自己的責任！”
為了減輕母親的負擔，蔣道平每天放學后都主動幫媽媽、姐姐們做家務、干農活，有時還會和姐姐們上山去砍柴，下山時背上的木柴堆滿了一籮筐，足足有幾十斤，但是蔣道平沒有一點怨言，晚上看到母親腰疼，還會主動幫母親按摩。
在這種情況下，蔣道平的學習成績在班上依然名列前茅。
當時正值抗日戰爭時期，蔣道平讀到文天祥所作的“人生自古誰無死？留取丹心照汗青”，聯想到飽受日寇蹂躪的中華大地，便立志要參軍，驅逐日寇，只可惜當時蔣道平的年齡太小，所以還不能參軍。
1946年6月，解放軍到安徽征兵，蔣道平迫不及待的入了伍，成為了一名解放軍戰士，那年他才16歲。
參軍那天，蔣道平騎著高頭大馬，胸前別著一朵大紅花，這時，天空中出現了4架國民黨的飛機，炮彈傾瀉而下，把圍觀的人們都嚇跑了，和蔣道平一同參軍的青年們落荒而逃，有的甚至打消了參軍的念頭，蔣道平的母親也勸他以安全為重，但是蔣道平仍然矢志不渝地選擇參軍：“好男兒就應該敢拼敢闖，馬革裹尸！與其在家中渾渾噩噩，還不如到外面闖出一番天地。”
不過，參軍那天國民黨的空襲，也讓他嘆了口氣：“要是解放軍也有這么多飛機就好了。”
抗美援朝戰爭爆發，成為飛行員
蔣道平參軍之后，雖然年紀小，但是打仗的時候卻一點也不含糊，沖鋒號一響，他總是沖到最前面，他作戰勇猛，先后參加了淮海、渡江等戰役，并屢立戰功，獲得二等功一次，三等功四次，一路從大頭兵做到排長，參謀。
新中國成立后，蔣道平到杭州參與剿匪，1950年8月，蔣道平突然被調到東北航校學習。
為什么蔣道平突然被召到航校去了呢？
原來，是美國組成了所謂的“聯合國軍”進入朝鮮半島，把朝鮮戰場的戰火北推至鴨綠江邊，嚴重威脅了東北民眾的生命財產安全，也不利于東北的工業建設。
在經過一番深思熟慮后，毛主席決定出兵朝鮮，跨過鴨綠江，保家衛國。
可是，我們都知道，當時新中國尚在恢復之中，空中力量更是薄弱，僅擁有少量繳獲的國民黨飛機，而美國擁有最強大的空中力量，在沒有制空權的情況下，中國要如何和美國對抗呢？
為了幫助中國建立自己的空中力量，在經過一番交涉后，“老大哥”蘇聯援助了我們數十架米格-15戰斗機，可是還有一個問題擺在面前——當時的新中國缺乏足夠的飛行員，蔣道平就是在這種情況下被調到航校學習的。
至于為什么挑中了蔣道平，有兩個原因：
一來是蔣道平文化水平比較高，能看得懂飛行員的教導手冊；
二是，蔣道平雖然年紀小，但頭腦靈活，應變能力強，這正是飛行員所要具備的基本素質。
負責教這些中國飛行員的是來自蘇聯的教官，他們都是經驗豐富的飛行員。
無論是理論課還是實際操練，蔣道平都很認真地記下筆記，沒多久，蔣道平就積累了一本厚厚的筆記本。
就在蔣道平在航校努力學習飛行知識的同時，志愿軍也在朝鮮戰場遭遇了難題。
志愿軍入朝后，由于沒有空中力量的支援，而美國當時又信奉火力優勢學說，唯火力制勝論，即所謂“范佛里特彈藥量”，利用空中優勢，每天將數十萬枚汽油彈、燃燒彈傾瀉在朝鮮戰場上，給志愿軍造成了巨大的傷亡。就像最近上映的電影《長津湖》所上演的那樣，沒有制空權的志愿軍，只能淪為地面上的一個個活靶子，這正是抗美援朝初期我軍的真實寫照。
為此，東北航校加快了教學的進度，經過五個月的理論和體能訓練后，每個飛行員只經過了30多個小時的飛行訓練就上戰場了。
1952年12月，蔣道平被編入航空兵后，正式入朝參戰。
擊敗美軍王牌飛行員麥克康奈爾
進入朝鮮戰場后，蔣道平很清楚，自己面對的是參加過太平洋戰爭，空中作戰時長超過1000多個小時的美軍飛行員，我軍在空中作戰經驗上沒有優勢，只能憑借著初生牛犢不怕虎的勇氣去與美軍作戰，就像毛主席所說的那樣“邊打邊學，在戰斗中積累經驗”。
不過值得欣慰的是，我軍所駕駛的蘇制米格-15戰斗機不僅飛行速度比較快，機身也比美國F-86堅固，通常F-86發射數十發機槍炮才能擊穿米格-15，反之，米格-15一發炮彈就可能擊落F-86。
入朝之后不久，蔣道平就開始跟隨飛機集群作戰，而他第一次擊落敵機的過程可以說是驚心動魄。
在這次飛行中，蔣道平本以為并沒有遭遇敵人，即將降落，然而這時候無線電突然響了起來：“注意上空有敵機!”。
話音未畢，蔣道平所駕駛的飛機，就被機槍炮擊中了，所幸只是左翼，他用力向上推油門桿，飛機迅速躍升至高空中，躲過了敵機的后續射擊。
蔣道平知道敵機是不會放過自己的，他臨危不懼，把機身穩定了下來，這下他看清了敵人，原來有三架美F—86在后面死咬著蔣道平不放。
蔣道平一個突然的右轉，使得兩架敵機沖到了前方，蔣道平抓住機會，顧不上自己機翼也負傷的情況下，迅速發射炮彈，敵機的機翼被打中了。
正當蔣道平想要繼續把這架敵機擊落時，他的飛機座艙彌漫起了濃煙，飛機顫動得越來越厲害，蔣道平只能放棄射擊，平穩地降落在地面上。
蔣道平的戰友們聽說了他遭到三架敵機偷襲，在喪失先機的情況下，還差點擊落了一架敵機，都為他冷靜的操作和過硬的飛行技術所折服。
說到這里或許有人會有疑問，蔣道平面對敵人怎么會這么勇敢呢？
對此，蔣道平晚年是這么說的：“我們那個時代的人，都沒有把自己的性命看得太重，打死一個就值了，打死兩個我就賺了。”
這件事后，蔣道平也汲取了教訓，自己雖然死里逃生還差點“反殺”成功，但在降落的時候，也犯了疏于偵查的錯誤，不過蔣道平在這次經歷中也發現了擊落敵機的有效戰術：
即戰斗時可以佯裝逃亡，吸引敵機追擊，然后再猛地向右側躍升，讓敵機沖到前面，這樣的話，敵機就暴露在蔣道平的射擊視野了。
蔣道平把這一戰術運用到了之后的戰斗中，1953年1月22日，蔣道平接到上級任務，為了掩護我軍的8架戰機執行任務，需要他牽制敵機。
當蔣道平的飛機沖向空中后，迅速吸引了三架敵機，又是以一敵三的局面，蔣道平猛地右舵一轉把，三架敵機都撲空了，蔣道平對準敵機的機身猛烈射擊，一架敵機旋轉著落入地面。
在地面爆炸，后面的兩架敵機死死咬住蔣道平的飛機不放，鉚足了勁向蔣道平射擊，蔣道平不緊不慢，并沒有一味地逃跑，而是通過靈活機動的閃展騰挪，邊打邊走，這時候，我軍的援機到了，敵機見狀也就撤退了。
這是蔣道平擊落的第一架美軍飛機，戰友們聽說了他在空中的英勇表現，都嘖嘖稱奇。之后的幾個月里，蔣道平再次用同樣的“佯退-右翼回旋戰術”擊落了三架敵機。
由于戰績優異，蔣道平被送到沈陽志愿軍航空兵三師學習，這次他學習的是復雜的單飛技術，領航的主任張滋帶他在空中飛了一圈后對他說：“你之前已經擊落過4架敵機了，經過我帶這么一圈后，你以后可以獨自飛行了�！�
1953年4月12日，天氣晴朗，這一天正是蔣道平和麥克康奈爾上演空中對決的日子。
8時左右，按照航空司令部的命令，由蔣道平等飛行員組成的12架米格-15戰斗機群，飛向龜城，保護鴨綠江大橋。
因為據可靠情報，美軍飛機將有針對鴨綠江大橋的軍事行動，如果鴨綠江大橋被美軍炸毀，志愿軍的唯一的后勤補給將會被掐斷，這座大橋關系到朝鮮戰爭的戰局走向，十分重要。
起初，12架飛機排成一字隊形在團長樊玉祥的帶領下，向龜城飛去，途中可能是沒有注意到地面指揮部的指示，蔣道平沒有跟隨大部隊轉向，脫離了部隊，不小心落了單。
蔣道平剛察覺自己掉了隊，就發現有一大群敵機向北飛去，他察覺到美軍可能有重要行動，于是跟了上去。
蔣道平穿過了一大堆云層后，暴露在了敵機集群的眼皮底下，可是令他感到詫異的是，敵機并沒有理會他，而是繼續向北進發。
憑借著這兩年來作戰的經驗，蔣道平判斷，這一大群敵機的任務極有可能就是炸毀鴨綠江大橋，因為一般來說，只有執行大任務的敵機集群才不會理會落單的飛機。
蔣道平數了一下敵機的數量，他們以4架F-86為一小組，總共有8組左右，數量絕不低于30架，1:30，差距如此懸殊，蔣道平不得不開始謹慎起來，
他知道不能硬拼，他想到，如果自己判斷沒錯的話，既然敵機的目標是鴨綠江大橋，那么考慮到鴨綠江在中朝邊界，這就意味著敵機在逼近鴨綠江大橋的時候必定會轉彎，到時自己就抓住這個難得的機會，攻擊敵機的側面，然后迅速逃離。
戰術既定，蔣道平胸有成竹，他故意放慢飛行的速度，跟在敵機集群后面，果然不出其所料，敵機在接近鴨綠江大橋的時候轉彎了。
蔣道平瞅準最后轉彎的一架敵機，向它全速追去，進入射程后，他瞄準敵機猛打，機槍炮猶如兩道平行的激光向敵機射去，敵機被打中了機翼，但做了一個閃避的動作，倉皇逃走。
蔣道平又瞄向了第二架敵機，這次他精準的擊中了敵機的尾翼，敵機歪歪斜斜地向黃海飛去，飛行員拉開了降落傘，而飛機則落在了黃海海面，由于是單飛，蔣道平怕有敵機追擊，不敢戀戰，只能放棄目標返航。
經過膠卷判讀，地面指揮部認定蔣道平此次取得的戰果是擊落一架美機F-86，這是蔣道平擊落的第五架戰斗機。
而實際上，此次被蔣道平擊中、迫降黃海的是有著美國“三料王牌飛行員”的麥克康奈爾，他曾一個人擊落了7架米格-15，所以也被稱為是米格殺手。
麥克康奈爾對此也洋洋自得，還將自己所駕駛的飛機用妻子的名字命名為“美麗布奇”，可是令他沒有想到的，在這次看似尋常的任務中，自己的“愛機”卻被中國的飛行員擊落，要不是因為美軍先進的海上救護，自己的性命恐怕就要折在黃海了。
對此雖然志愿軍方面當時并不知情，但是美軍則大為震驚，本國的王牌飛行員接連被中國飛行員擊落，或死或俘，美國空軍參謀長范登堡很是驚慌，他在五角大樓召開的記者招待會上感嘆：“共產黨中國幾乎在一夜之間就成為了世界上主要的空軍強國之一�！�
隱姓埋名成為清潔工，早年豐功偉績被揭開
1955年的授銜儀式上，蔣道平因為在抗美援朝戰爭中擊落敵機的表現，被授予上尉軍銜，后被調任為43團第一大隊隊長。
1977年升任為副師長到福州指揮空中防御工作，期間因為是戰斗英雄，和毛主席、周恩來會面達8次之多。
1986年，蔣道平覺得平時忙習慣了，閑下來很不合適，于是和另外十幾個離休的老飛行員申請到同濟大學做環保工作。
在上崗的時候，蔣道平等人一致要求不要對外聲張自己曾是戰斗英雄的身份。
蔣道平負責11幢宿舍樓的環衛工作，每天清晨，同學們都能看到一個五六十歲的大爺自行車上別著一般掃帚，在敦促環衛工人做好宿舍的保潔工作，如果環衛工人聽不懂的話，蔣道平也會親自動手打掃給他們看。
除了環保衛生的“本職”工作外，蔣道平經常會和學生一起交流，如果有學生情緒上出了問題，蔣道平就會用溫和的語氣去勸說，直到學生心情平復為止，有用電違章的同學，蔣道平也會耐心的去勸導，而不是斥責。
所以蔣道平一直在同學們的心中，就是一個和藹的老大爺。
1986年，由于蔣道平做衛生管理工作得力，同濟大學被評選為上海衛士文明示范高校。這引起了媒體的關注，經過媒體的挖掘下，蔣道平戰斗英雄的身份第一次被曝光在全國人民的視野下。
蔣道平成為了當時的紅人，只是誰都沒想到的是，蔣道平這個戰斗英雄居然回去做清潔工。
關于蔣道平擊落過美國王牌飛行員麥克康奈爾這件事，早在1992年，丹東建立抗美援朝紀念館的時候，當時在全國范圍內征集關于朝鮮戰爭的資料，有個叫沈自力的老教授，經過一番對比后，初步認定，將麥克康奈爾擊落在黃海的飛行員，應該就是蔣道平。
1999年，解放軍軍事學院研究員陳宇一次無意在圖書館里，發現了關于蔣道平的秘密，在美國人著的《朝鮮空戰》中記載著：“1953年4月12日，……差點又失去了一個優秀的飛行員，幸虧麥克康奈爾上尉降落到黃海海面，后被海上救護隊救起了�！�
為了徹底地揭開這個謎團，陳宇還專門去了趟美國去收集第一手資料，他發現美國在1957年為了吹噓自己海上救援力量的強大，早就宣傳把麥克康奈爾救援成功的事件作為宣傳的典范。
2001年6月，蔣道平在干休所里接到陳宇的電話，蔣道平后來回憶說：
“他問我說，你在1953年4月12日是不是擊落過一搜F-86噴氣式戰斗機，我說都已經了幾十年了，我都記不清了，他就讓我把那天空中戰斗的過程寫在信里，寄給他，我就把那天戰斗的完整過程都詳細地寫給他，我還特地花了一張圖。”
陳宇把15師當天的每位飛行員的戰績核對了一遍，確定沒有蘇聯飛行員參與作戰后，當天擊落的中國飛行員一個是馬建中，另一個就是蔣道平，在核對一番后，馬建中擊落的敵機落在了朔州，蔣道平擊落的敵機在黃海。
時間、地點等都對上了，完全可以確定擊落麥克康奈爾的就是蔣道平，陳宇整理的資料的寫成調研報告寄給空軍司令部，經過十多天的等待，蔣道平終于收到了中國人民解放軍空軍司令部的回應：
“……經空軍黨委常委研究，同意確認您在抗美援朝在這期間，擊落了美國空軍第51連隊16中隊王牌飛行員約瑟夫麥克康奈爾駕駛的飛機�！�
面對這封晚到了近50年的認證，蔣道平并沒有表現出過多的欣喜，在他看來，只有祖國和平發展的才是讓他感到欣慰的事情。
值得一提的是，死里逃生的麥克康奈兒，在朝鮮戰爭結束后不久就死于一場飛機實驗，而在他無敵的空中戰史中，蔣道平是唯一擊敗過他的飛行員。
2010年，蔣道平因病去世，享年80歲，在他80歲的生命中，為了國家和人民解放事業，不憚辛苦，立下赫赫戰功，又在朝鮮戰爭中取得過擊毀5架敵機的輝煌戰績。
但是他功高不居，真正做到了淡泊名利，寧靜致遠，晚年隱姓埋名，做起了衛生管理，他身上體現的正是老一輩共產黨人，樸素的情懷和高深的情操。
總之，蔣道平的功績將鐫刻在共和國的豐碑之上，他的偉大襟懷將被人民永遠銘記
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